Nasz świat się zmienia, a wraz z nim sposoby podróżowania. Autobus 9-metrowy został zbudowany tak, aby priorytetowo traktować środowisko poprzez znaczne zmniejszenie emisji śladu węglowego. Autobus działa w oparciu o technologię w pełni elektryczną, eliminującą zanieczyszczenia i minimalizującą hałas. Ten rodzaj alternatywnego transportu może pomóc w zmniejszeniu śladu węglowego i przyczyni się do uczynienia naszej planety bardziej ekologiczną.
Przedmiot | NJL6856BEV | NJL6896BEV | |
Wymiary zewnętrzne (mm) (długość × szerokość × wysokość) | 8545 ×2500 × 3210 , 3320 (Akumulator dachowy) | 8995 ×2500 ×3210 , 3320 (Akumulator dachowy) | |
DMC (kg) | 14500 | 14500 | |
Nacisk na oś | 5000/9500 | 5000/9500 | |
Pasażer z oceną | 67/14-28 (2 kroki) 67/14-28 (niskie wejście) |
72/14-32 (2 kroki) 72/14-32 (niskie wejście) |
|
Typ ciała | Nadwozie z pełnym obciążeniem | ||
Typ podłogi | 2 stopnie/niskie wejście | ||
Maks. prędkość (km/h) | 85 | ||
Maksymalna zdolność gradacji (%) | 18 (25 opcjonalnie) | ||
Klimatyzacja (kcal) | 24000 | ||
Typ zawieszenia | Zawieszenie pneumatyczne | ||
Opona | 255/70R22,5 | ||
VCU | SKYWELL | ||
Jednostka sterująca WN | Cztery w 1 | ||
Typ silnika | Silnik synchroniczny z magnesem trwałym | ||
Pojemność baterii (kWh) (Skysource) | 161/193 | 193 | |
Przebieg w trybie pracy (km) | 200 ~ 250 | ||
Moc ładowarki/czas ładowania (temperatura akumulatora 25 ℃, SOC: 20–100%) | 120 kW; 1,1 godz./1,3 godz | 120 kW; 1,3 godz |